INFINITY IFB8 1/8 SCALE GP BUGGY CAR CHASSIS KIT | # CM00015

Beschreibung

INFINITY IFB8 1/8 SCALE GP BUGGY CAR CHASSIS KIT | # CM00015

IFB8 ist der gewählte Name für das erste Buggy-Modell in der Produktreihe der RC-Wettbewerbsfahrzeuge der Marke INFINITY.

Das Design und die Entwicklung dieses Modells wurden über viele Monate hinweg von unserer Rennabteilung sorgfältig ausgearbeitet, mit dem einzigen Ziel, den Endbenutzern die bestmögliche Kombination aus Wettbewerbseinsatz und einfacher Wartung zu bieten.

 

Seit der Veröffentlichung unseres ersten Straßenmodells vor acht Jahren haben wir stets danach gestrebt, Innovationen einzuführen, die Enthusiasten sofort einen Mehrwert garantieren: Wettbewerbsfähigkeit, Benutzerfreundlichkeit und hohe Haltbarkeit.

 

Es war nicht einfach, sich im 1:8-Buggy-Sektor abzuheben. Wir begaben uns in den wettbewerbsintensiven Bereich der Originalmodelle und suchten nach technischen Lösungen, die sich auf den Maßstab übertragen ließen. Manche würden es als Revolution bezeichnen, aber in Wirklichkeit erforderte es nur etwas Mut. Den Mut, eine Lösung wie das Doppelquerlenkersystem mit einzigartiger Einstellbarkeit an der Vorderachse unseres Modells einzuführen, um das Ansprechverhalten der Federung auf allen Untergründen zu optimieren und ein exzellentes Handling zu ermöglichen, das mit aktuellen technischen Lösungen nur schwer zu erreichen ist.

 

Der Mut, sich für ein Kolbenbremssystem zu entscheiden, um die Bremswirkung zu verbessern und die Bremskonstanz über lange Zeiträume zu gewährleisten. Mit der Weiterentwicklung der Rennstrecken ist dieser Aspekt für die Gesamtbalance der Leistung eines Modells entscheidend geworden. Der Mut, unser Projekt unkonventionell anzugehen, wie beispielsweise die Lösung, die Aufhängungen direkt mit dem Chassis zu verbinden; es wäre allzu einfach gewesen, bereits erprobte Lösungen anderer zu übernehmen. Wir haben unsere Unternehmensphilosophie auf das Niveau gebracht, das wir erreichen wollten: frische Ideen, gut ausgearbeitet und vor allem nicht nur zur Schau, sondern als solide Grundlage für den Wochenendspaß unserer Kunden.

 

DWS (Doppelquerlenkersystem) Das Doppelquerlenkersystem wird in der Automobilindustrie häufig eingesetzt, da die unabhängige Radbewegung Handling, Stabilität und Fahrkomfort verbessert. Dieses ausgeklügelte System steuert effektiv die vertikale Bewegung, regelt die Kräfte beim Bremsen, Beschleunigen und in Kurven und ermöglicht eine präzise Abstimmung der Fahrwerksgeometrie, die das Fahrverhalten beeinflusst. Seine Konstruktion minimiert den Einfluss der Bewegung eines Rades auf das andere und trägt so zu verbesserter Traktion und reduzierter Seitenneigung bei Kurvenfahrten bei. Um hohe Zuverlässigkeit und optimale Geometrie zu erreichen, wurde der untere Querlenker sorgfältig und mit einer einzigartigen Form gestaltet.

 

CSM (Chassis Suspension Mount): Unabhängige Aufhängungen, die direkt am Chassis und nicht am Getriebe verankert sind, gewährleisten mit dem CSM-System einfache Wartung und eine sanftere Kraftübertragung. Das System wird durch benutzerfreundliche Getriebe weiter optimiert, die einen einfachen Zugang zum Differenzial und einen schnellen Ölwechsel ermöglichen. Exzentrische Verbundbuchsen ermöglichen die Einstellung des vorderen Kick-Ups sowie des hinteren Anti-Squats und der Spur. Mithilfe der geformten Distanzstücke können zudem die hinteren Rollzentren leicht variiert werden, um das Modell an alle Bedingungen und Oberflächen anzupassen.

 

WHA (Wheel Hub Adjustment) Das Wheel Hub Adjustment System (WHA) ermöglicht die Höhenverstellung der Radnabe im Verhältnis zur Vorderradaufhängung. Durch den Einsatz speziell entwickelter Distanzstücke an den Drehzapfen lässt sich das Lenkverhalten des Fahrzeugs schnell und bei optimaler Balance variieren. Dieses System bietet die Flexibilität, das Lenkverhalten zu optimieren und das Handling an spezifische Streckenbedingungen oder Fahrpräferenzen anzupassen. Der Servo Saver integriert den Lenkwinkelanschlag (32° & 35°) an der Zahnstange und ist mit einem Verbundzubehör ausgestattet, das die Federeinstellung mit einem 17-mm-Schlüssel ermöglicht.

 

PBT (Kolbenbremstechnologie) Erstmals kommt bei einem Buggy die Kolbenbremstechnologie zum Einsatz. Dieses System verbessert die Modularität der Bremse und bietet im Vergleich zu herkömmlichen Nockensystemen eine gleichmäßigere Leistung. Die Kontaktfläche des Kolbens mit den Belägen ist deutlich größer als die der rotierenden Nocken. In Verbindung mit hocheffizienten Bremsbelägen und Stahlscheiben für optimales Ansprechverhalten gewährleistet es ein gut dosierbares Bremsen unter allen Bedingungen und garantiert gleichzeitig Fading-Resistenz auch auf langen Strecken. Die Position des Gestänges wurde optimiert, um maximale Gesamteffizienz bei gleichzeitig einfacher Einstellung zu erreichen.

 

S-Kanal-Ansaugung – zweistufiger ovaler Filter. Vermittelt das Konzept eines Ansaugsystems mit einem S-förmigen Kanal zur Erhöhung des Luftvolumens und Ermöglichung eines effizienten Durchflusses zum Krümmer, wodurch der Druck stabilisiert und der Luftstrom durch den Motorvergaser optimiert wird. Das große Luftfiltervolumen und der schnelle Durchgang durch das Ansaugsystem tragen zu verbesserter Motorleistung und Kraftstoffeffizienz bei. Kombiniert ist es mit einem zweistufigen ovalen Schaumstofffilter. Das Design der äußeren Schaumstoffform ist speziell darauf ausgelegt, die Filteroberfläche zu vergrößern und dadurch die Filterwirksamkeit insbesondere unter anspruchsvollen und schweren Bedingungen zu maximieren. Der zweistufige Filterprozess stellt sicher, dass sowohl größere Partikel als auch feinster Staub effizient blockiert werden, wodurch der Motorschutz erhöht und die Gesamtleistung verbessert wird.

 

PBM (Precision Bar Movement) Unser PBM-System sorgt für unübertroffene Präzision und reibungslosen Betrieb. Die Stabilisatoren sind mit Präzisionskugellagern am Getriebe befestigt. Jede Stabgröße ist sorgfältig in den Stahldraht eingraviert, ergänzt durch horizontale Referenzmarkierungen für die Stopperplatzierung. Dies garantiert eine präzise Komponenteneinstellung. Die perfekte Ausrichtung des Stabes zum Querlenker gewährleistet eine Bewegung ohne unerwünschte Torsionsbewegungen und sorgt für ein reibungsloses Fahrerlebnis. Mit drei Steifigkeitsoptionen für die Vorderachse (2,0–2,2–2,4) und drei für die Hinterachse (2,4–2,6–2,8) ist die individuelle Anpassung der Schlüssel zur perfekten Abstimmung Ihres Fahrzeugs.

 

VORDERER OBERER QUERLENKER Der vordere obere Querlenker ist so konstruiert, dass wichtige Parameter auch bei montierten Rädern eingestellt werden können. Beispielsweise lässt sich der Sturz durch Lösen der im Lenker integrierten Schraube und Austauschen von Distanzstücken einstellen, um die Gesamtlänge zu verändern. Die Position am Dämpferdom wird durch eine leicht herausziehbare Exzenterbuchse nach vorne gehalten. Der Lenker schwenkt mithilfe von Stahlbuchsen auf dem oberen Bolzen, um maximale Präzision und Laufruhe zu gewährleisten.

 

RADIO-ABDECKUNG Die Radio-Abdeckung lässt sich durch einfaches Lösen von sechs Schrauben leicht von oben abnehmen. Die Empfängerbox enthält sämtliches Zubehör, um die neueste Generation der RC4-Transponder auf der Abdeckung unterzubringen und die optimale Verbindung zum Akkupack zu gewährleisten. Einsätze für den direkten Kontakt zwischen den Steckern oder dem mechanischen Schalter sowie die Abdeckung für den elektronischen Schalter sind erhältlich.

 

TREIBSTOFFTANK Der Kraftstofftank wurde sorgfältig konstruiert und für optimale Motorleistung entwickelt. Er ist mit einem Schnellverschluss für schnelles Nachtanken während des Rennens ausgestattet und verfügt über Kerben zur Überwachung des Kraftstoffverbrauchs nach jedem Lauf, ohne dass die Kraftstoffmischung entfernt werden muss. Auf der Oberseite des Tanks sind Linien markiert, die jeweils 5 ccm verbleibenden Kraftstoff darstellen, wenn das Modell vertikal mit der Spitze nach unten steht.

 

DIFFERENTIALE Die Differentiale wurden für optimale Traktion entwickelt, ohne den Laufruhe des Modells zu beeinträchtigen. Die Kegelräder sind leicht schrägverzahnt, um Stöße beim Beschleunigen und Abbremsen zu vermeiden, die zu vorzeitigem Verschleiß der Komponenten führen können. Das Ritzel besteht aus zwei Abschnitten mit unterschiedlich großen Kugellagern, um die strukturelle Integrität des Getriebes zu optimieren. Die Satellitenzahnräder werden von einer verdrehgesicherten Querwelle geführt, um Verschleiß am Differentialgehäuse zu vermeiden. Die Abtriebe sind für alle Differentiale identisch, um den Bedarf an Ersatzteilen zu minimieren.

 

STOSSDÄMPFER Die Stoßdämpfer wurden sorgfältig entwickelt, um während der Fahrt konstanten Bodenkontakt zu gewährleisten. Der hart eloxierte Stoßdämpferkörper ist verschleißfest und gewährleistet jederzeit optimale Kolbenbewegung. Mit einer 4-mm-Welle halten sie härtesten Stößen stand, während die mitgelieferte Kappe den Einsatz eines Blasen-/Membran- oder Emulsionssystems ermöglicht.

 

Produktinformationen „INFINITY IFB8 1/8 SCALE GP BUGGY CAR CHASSIS KIT“